Las actividades de comercio exterior entre Colombia y Brasil se rigen desde el 2017 por el Acuerdo de Complementación Económica (ACE-72), en el marco del Mercosur.
El Acuerdo comercial con el Mercosur representa para Colombia una oportunidad para acceder a un mercado potencial cercano a 250 millones de consumidores.
Los productos colombianos cuentan con acceso preferencial a uno de los mercados más grandes del continente, obteniendo, además, materias primas y bienes de capital más baratos, a fin de contribuir en la disminución de costos de producción y mejorar su competitividad.
La competitividad en las actividades de comercio exterior de Latinoamérica es un gran reto en materia de logística internacional, lograr que los insumos, bienes de capital y productos terminados que demanda la región de países como China, India, entre otros lleguen en el menor tiempo posible, para satisfacer la demanda de los consumidores.
En ese proceso de fortalecer la competitividad regional, el desarrollo logístico de Brasil cumple un importante rol, debido al tamaño de este mercado que lo hace atractivo por su capacidad de consumo y de proveer bienes y materias primas para mantener en movimiento las actividades de la cadena de suministro global.
Conoce el perfil y desempeño logístico en Brasil
Según el Logistics Performance Index (LPI) Publicado por el Banco Mundial en 2018, Brasil ocupa el puesto número 56 en el mundo en cuanto al desempeño logístico.
Sumado a lo anterior es importante señalar que el desempeño presentado por Brasil en
cada uno de los diferentes aspectos que componen el LPI, fue el siguiente
Informe del Índice de Desempeño Logístico (LPI) 2023 Banco Mundial. www.analdex.org
brasileras. Los principales puertos de Brasil son Puerto de Paranagua, Puerto de Río Grande, Puerto de Santos.
Desde Colombia existe una gran variedad de servicios desde los Puertos de Buenaventura, Barranquilla, Cartagena y Santa Marta hacia los puertos de Belem, Fortaleza, Itajai, Navegantes, Manaus, Río de Janeiro, Río Grande, San Francisco Do Sul, Santos, Suape, Pecem, Vitoria, entre otros.
Desde la costa atlántica hay 7 navieras con 49 servicios directos, cuyos tiempos de tránsito se pueden encontrar desde los 7 días. La oferta se complementa con 51 rutas en conexión ofrecidas por 8 navieras con tiempos de tránsito desde los. 14 días. Los transbordos se realizan en puertos de Colombia, Panamá, Estados Unidos, Brasil, Jamaica, República Dominicana y Bahamas.
Desde Buenaventura hacia los puertos de Brasil existen servicios directos ofrecidos por una naviera. La oferta se complementa con 25 rutas, ofrecidas por 4 navieras, con tiempos de tránsito desde 12 días. Las conexiones se realizan en puertos de Panamá, Colombia, Brasil, Estados Unidos y República Dominicana.
Servicios aéreos Brasil
El país se caracteriza por tener una infraestructura aeroportuaria importante para el manejo de carga internacional y desde Colombia, cuenta con aeronaves de pasajeros en servicio de itinerario regular y servicios de carga que arriban principalmente a los aeropuertos internacionales de Brasilia, Sao Paulo (Guarulhos, Viracopos), Manaus, Belo Horizonte y Río de Janeiro (Galeão).
En el Estado de Sao Paulo se encuentran cuatro de los aeropuertos internacionales más
importantes del Brasil, donde se prestan la mayoría de servicios de carga desde Colombia, el Aeropuerto Internacional de Viracopos, el Aeropuerto Internacional de Guarulhos, el Aeropuerto Internacional Antônio Carlos Jobim/Galeão y el Aeropuerto Internacional Eduardo Gomes/Manaus.
En los últimos años, Brasil ha logrado que los servicios de transporte y logística brinden a los clientes un apoyo técnico integral; con servicios de comercio exterior que les dan un mayor dinamismo a las negociaciones en el mercado de importación y exportación y beneficiando aún más a esta economía y la de sus socios comerciales principalmente en Suramérica.
Brasil ahora tiene el reto de desarrollar técnicas de comercio y administración de gran excelencia para las gestiones de logística, con el fin de minimizar los problemas que surjan en el transcurso del proceso logístico.
Proceso logístico que se enfrenta con un mercado con alta rotación de carga, porque gran parte de su producción interna se va para el abastecimiento de estados y municipios, activando continuamente el flujo de los puertos y el aumento de la producción industrial, que dependen en gran medida de la infraestructura logística, principalmente ferroviaria y vial.
A través del movimiento de trenes y camiones, los artículos producidos en las industrias, los minerales extraídos de las minas y cualquier tipo de elemento importante para la economía de las regiones brasileñas llegan a sus respectivos destinos.
Por tal motivo el gobierno brasilero ha destinado importantes recursos para la renovación y modernización de carreteras; que tiene como objetivo satisfacer las necesidades de los usuarios a través de la eficiencia logística y el aumento de la seguridad en las vías terrestres, abriendo camino para la utilización de las tecnologías 4G y 5G.
Por otra parte, también existe el proyecto de ley (actualmente en el Congreso) BR do Mar, que genera un incentivo al cabotaje, modificando todo el sistema de fletes de las embarcaciones y generando nuevas oportunidades de transporte multimodal. El objetivo de este proyecto es aumentar la oferta de transporte marítimo y abaratar los costes.
Brasil espera desarrollar durante los próximos años una infraestructura logística más moderna, eficiente y con una matriz de transporte más equilibrada a través del crecimiento ferroviario, de la navegación costera e interior, de las mejoras en las carreteras y de una fuerte presencia del capital privado en la infraestructura.
A lo largo de los próximos 15 años se prevé que el transporte ferroviario alcance cerca del 40 % de la matriz de transportes, que coincide con los niveles alcanzados por los países más desarrollados. Todo ello contribuirá para la creación de una infraestructura de transporte mucho más eficiente, que es esencial para potenciar el comercio exterior brasileño, potenciar la relación comercial con países como Colombia para contribuir a las cadenas de suministro y logística en América Latina.
Estos son los aspectos fundamentales que construyen todo el sistema logístico de Brasil, que lo convierten en un socio regional para el comercio binacional, y en el cual en Roldán International Freight Solutions tenemos la estrategia #RoldánCaminoBrasil en la que contamos con aliados para facilitar la logística de las empresas en Colombia desde y hacia Brasil.
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FUENTES:
file:///D:/Downloads/perfil_logistico_de_brasil_1%20(1).pdf
https://www.icex.es/icex/es/navegacion-principal/todos-nuestros-servicios/informacion-de-mercados/paises/navegacion-principal/noticias/plan-infraestrucuras-brasil-new2021885887.html?idPais=BR
https://www.legiscomex.com/Documentos/actualizacion-colombia-tendencias-hub
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